Czy fracht morski spada na dobre, czy na gorsze?

Powyższy rysunek przedstawia porównanie szczytowych stawek frachtowych na różnych głównych trasach w ciągu ostatnich 90 dni ze stawkami frachtowymi w styczniu 2023 r., przy czym stawki frachtowe z Azji Wschodniej na Zachód i na wschód od Stanów Zjednoczonych spadły o ponad 50% .

 

Dlaczego wskaźnik frachtu morskiego jest ważny?

Jaki jest problem z gwałtownym spadkiem stawek frachtu morskiego?

Jakie inspiracje niosą ze sobą zmiany indeksu tradycyjnego handlu zagranicznego i transgranicznego e-commerce w naszych kategoriach sport i fitness?

 

01

Większość światowego handlu odbywa się poprzez fracht morski w celu przenoszenia wartości, a gwałtownie rosnące stawki frachtu w ciągu ostatnich kilku lat spowodowały katastrofalne szkody w gospodarce światowej.

Według 30-letniego badania Międzynarodowego Funduszu Walutowego (MFW) obejmującego 143 kraje i regiony, wpływ rosnących stawek za fracht morski na światową inflację jest ogromny.W przypadku podwojenia stawek za fracht morski inflacja wzrośnie o 0,7 punktu procentowego.

Wśród nich kraje i regiony, które opierają się głównie na imporcie i charakteryzują się wysokim stopniem integracji globalnego łańcucha dostaw, będą miały silniejsze poczucie inflacji spowodowane rosnącymi stawkami frachtu morskiego.

 

02

Gwałtowny spadek stawek frachtu morskiego wskazuje na co najmniej dwie kwestie.

Po pierwsze, spadł popyt na rynku.

W ciągu ostatnich trzech lat, ze względu na skutki epidemii i różnice w środkach kontroli, niektóre towary (takie jak sprzęt do ćwiczeń w domu, prace biurowe, gry itp.) wykazały nadpodaż.Aby wyjść naprzeciw potrzebom konsumentów i nie dać się wyprzedzić konkurencji, sprzedawcy spieszą się z zaopatrzeniem z wyprzedzeniem.Jest to główna przyczyna wzrostu cen i kosztów wysyłki, a jednocześnie nadmiernego wyprzedzenia istniejącego popytu rynkowego.W chwili obecnej na rynku znajdują się jeszcze zapasy, które znajdują się w końcowym okresie wyprzedaży.

Po drugie, cena (lub koszt) nie jest już jedynym czynnikiem determinującym wielkość sprzedaży.

Teoretycznie spadają koszty transportu zagranicznych nabywców lub transgranicznych sprzedawców e-commerce, co wydaje się dobre, ale w rzeczywistości ze względu na „mniej mnichów i więcej Congee” oraz pesymistyczne podejście konsumentów do oczekiwań dochodowych , płynność rynku towarów i towarów jest znacznie ograniczona, a od czasu do czasu pojawiają się zjawiska, których nie można sprzedać.

 

03

Koszty wysyłki ani nie rosną, ani nie spadają.Co jeszcze możemy zrobić dla eksportu produktów fitness?

Pierwszy,produkty sportowe i fitnessto nie tylko potrzebne produkty, ale także nie przemysł, który wygasa.Trudności są jedynie przejściowe.Dopóki będziemy nadal rozwijać produkty odpowiadające potrzebom konsumentów i wykorzystywać odpowiednie kanały promocji i sprzedaży, ożywienie prędzej czy później nastąpi.

Po drugie, należy przyjąć różne strategie rozwoju produktów i kanały marketingowe dla producentów, sprzedawców marek, sprzedawców e-commerce i firm handlowych, w pełni wykorzystując nowy model „online + offline” do planowania i wdrażania.

Po trzecie, można się spodziewać, że wraz z otwarciem granic kraju w niedalekiej przyszłości na pewno ponownie pojawi się scena tłumów na poprzednich wystawach.Firmy i stowarzyszenia zajmujące się wystawami branżowymi powinny zapewniać większe wsparcie w zakresie precyzyjnego dokowania między przedsiębiorstwami a kupującymi.